Очистка топливной системы Порше

Опыт показывает, что современные инжекторные двигатели, оснащенные системой впрыска топлива, зачастую эксплуатируются неправильно. Все дело в том, что используемое топливо, как правило, не соответствует мировым стандартам и нормам. Это приводит к тому, что различные системные элементы, форсунки, магистрали и другие детали необходимо очищать через каждые 20-30 тысяч километров пробега.

Загрязнение инжектора является причиной различных нарушений в работе двигателя: снижается мощность, повышается расход горючего, при разгоне возможны дергания и провалы, обороты холостого хода работают нестабильно. Загрязненные форсунки работают с меньшей производительностью, а при особенно серьезных загрязнениях игла форсунки может залипать в закрытом или открытом положении. Кроме того, факел распыления меняет свою форму и направление. Больше всего хлопот нестабильная работа двигателя доставляет, когда наступают холода. Поскольку снижается испаряемость бензина, запуск двигателя становится затруднительным.

Регулярный уход за инжектором подразумевает его промывку жидкостью. В нашем техническом центре применяется специальное средство Winns, которое известно своими прекрасными характеристиками. С помощью этого средства отлично снимаются отложения и на форсунках, и на камере сгорания, и на клапанах.

Очистка топливной системы Порше может осуществляться тремя различными способами. В первом случае форсунки не демонтируются, и промывка выполняется прямо на автомобили. Второй вариант – это снятие топливных форсунок и очистка их в ультразвуковой ванне. И, наконец, третий способ – демонтаж форсунок и очищение их на специальном промывочном стенде. Самый лучший результат приносит комбинация всех указанных способов. При таком варианте можно наиболее точно установить, какая из форсунок как работает и нужна ли их замена. Такая тщательная промывка способствует тому, что динамические характеристики автомобиля улучшаются, а расход топлива уменьшается.

Чтобы произвести очистку непосредственно на автомобиле через переходники, к инжектору подсоединяется особая установка. Далее открывается бензопровод, топливный фильтр и отсоединенный бензобак. Затем включают двигатель, и в течение 30-45 минут из установки подается промывочная жидкость под давлением 3-6 атмосфер.

Жидкостная очистка инжектора длиться, как правило, не меньше часа – все зависит от расхода горючего и объема двигателя. После этого обычно меняют свечи, поскольку средство для промывки высокоагрессивно.

Если такой способ очистки не дает желаемого эффекта, то форсунки промываются с помощью ультразвука. Для этого нужна специальная установка. Топливные форсунки снимаются с двигателя и опускаются в ванную, заполненную специальной суспензией. Далее начинается воздействие ультразвуком, при котором форсунки освобождаются от загрязнений.

Форсунки могут быть очищены и на особом стенде, который позволяет контролировать форму, герметичность и пропускную способность факела распыла.